A fiscalização ocorreu nos meses de abril, junho e julho e 2.404 veículos foram abordados. O fato de 14% dos caminhões fiscalizados apresentarem um volume de carga acima do permitido preocupa por duas razões. 

A primeira delas é que aumenta o risco de acidentes (os veículos ficam mais difíceis de serem parados no caso de necessidade de frenagem brusca). E a segunda questão, não menos importante, é o dano causado no pavimento.

Enquanto as rodovias concessionadas possuem pontos fixos de fiscalização, o mesmo não ocorre nos trechos que são de responsabilidade do DNIT. O órgão federal depende de balanças móveis, o que dificulta a fiscalização.